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准载质量不输轻卡!城配神车长安星卡L2

准载质量不输轻卡!城配神车长安星卡L2

【西西人体之家 原创】车展上,我们看到了不少轻量化的车型,甚至福田的一款轻卡都用上了“塑料”的板簧,来减轻自重。至于减重到底是为什么,我想我们就不必再多说了吧。

准载质量不输轻卡!城配神车长安星卡L2

都是为了进城送货 为何不换个思路?

在聊新车之前,咱们先聊聊轻卡的留存问题。我们先来看看蓝牌轻卡为什么吸引人?就小编自己来看,蓝牌轻卡最吸引人的就是蓝牌!这个牌子不仅只需要C本就能开,而且在很多地方还能进城。想要往城里送货,它是最好的选择。

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但到了今天,标载蓝牌轻卡实际上并不“能装”。即使经过了轻量化设计,现今的多数蓝牌轻卡,准载质量在1.5吨或者1吨货也就几乎差不多了。花钱不少,拉货不多,对于拉城配的卡友来说,咱们为什么不换个思路,来个别的车呢?所以,今天我们要聊的车,就出现了。

城配新选择 长安星卡L2

在前不久的一次品鉴活动上,长安星卡L2成功吸引了我的注意力。为什么这么说呢?因为我们看到的这款车,采用了1.6升发动机,配合双后轮的设计,在官方给出的资料中,其单排车型额载达到了1.495吨,也就是说其准载质量达到了将近1.5吨,这已经跟轻卡不相上下了。

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如果你要跑城配,拉上一些不是很重的货物,在城市里面穿梭,那么我想这款小车,相较于轻卡应该能够展现出不俗的实力。至于这款车到底怎么样?咱们一点一点解析。

外观:算不上时尚但很耐看

准载质量不输轻卡!城配神车长安星卡L2

长安星卡L2的外观看上去中规中矩,在它的身上没有那些面向年轻人的车型一样炫酷的外观。但直瀑式的进气格栅与中规中矩的外观设计,让人感觉十分耐看,有种看不厌的感觉。同时,比较稳重的外观,也更加正式,让其更加适合货运经营。

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看细节,我们能够发现其大灯上采用了透镜。透镜大灯能够让灯泡发出的光线更加聚焦,使其能够均匀的铺在路上,让照明效果更好,提升夜间行驶的安全性。

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前脸的下方是雾灯与进气格栅,宽大的进气格栅开口能够让车辆的迎风面积更大,有助于车辆的散热。同时,“大嘴”得设计,也使其稳重的外表下多了一分俏皮。

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车身侧面,我们能够看到其货厢长度并不短,达到了3.21米,而其宽度则达到了1.63米,对于一般装载来说,应该是够用了。同时,在货厢与驾驶室的连接处,我们看到了龙门架设计。

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龙门架设计的好处,在于其不仅能够在装载的时候多一些固定点,更能在急刹车的时候,阻止货物向前“砸”向驾驶室,保护驾驶室内人员的安全。

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车辆的尾部,与普通微卡并无太大区别。值得一说的是,其栏板三面可开,装货卸货更加方便。而且,栏板开启的把手手感不错。

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驾驶室:舒适性不错 配置以实用为主

对于日常经营来说,驾驶室的舒适度够用即可。毕竟我们是拿这款车来赚钱的,要是用一些花里胡哨的配置增加购置成本,它就可能就会脱离我们买车的本意了。秉承着这个原则,长安星卡L2的内饰设计也以实用为主。

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打开车门,全览内饰,我们会发现长安星卡L2的内饰设计,与我们常见的微型车差距并不大。里面整体设计采用了大量的圆形元素,看起来并没有那么生冷。

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在副驾驶位置,除了传统的手套箱之外,其设计了一个储物格,可以放置一些常用的日常物品,放便取放。

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中控区域则是分区非常明确的中控台,上方空调出风口,中间收音机,下方空调控制旋钮,布局合理,一触即达。

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收音机贴心的设置了一个AUX接口,通过这个接口卡友们可以直接将其与手机相连,播放手机中想要播放的歌曲。

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长安星卡L2的仪表盘采用了三“圆环”设计,与整体的内饰风格保持一直,仪表盘自带橙色的背光,十分醒目,中间的液晶仪屏幕上面能够显示一些常用的数值。

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长安星卡L2的方向盘则采用了传统的四幅式方向盘设计,从方向盘的外观上来看,其并没有预留多功能按键的孔位。

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方向盘左侧,我们发现了一个调节旋钮,这应该是调整大灯高度的。

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主驾与副驾中间,是车辆的挡杆与手刹。档杆设计中规中矩,握持手感不错。手刹设计同样中规中矩,拉紧的力度也比较轻盈。

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而在挡杆的前方,则多了一个储物空间,这里可以轻松的放置两个水杯。这对于风雨兼程的卡友们来说,非常实际。

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同样实用的,还有驾驶室们班上的电动车窗,相较于老式的手摇窗,电动车窗无疑在使用上要更加方便,让卡友们更加轻松。

动力小升级 1.6L更有力

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在长安星卡L2可前后移动的座以下方,是其新升级的1.6L东安DAM16KR发动机。这款发动机最大能够输出122马力和158牛米的扭矩,与之匹配的,是一挡速比4.81的东安T18R变速器,相较于之前的1.5L排量发动机,这款机器在马力和扭矩上都有所提升,这在车辆爬坡和起步时,应该能够更加明显的感觉出来。

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车辆的后桥,采用了整体焊接式后桥,承载能力更强。同时,在厂家的介绍中显示,其后桥壳为全浮式结构,这中结构设计能够使其半轴只承受扭力,不承受轮胎带来的冲击力,延长后桥的寿命。

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同时,我们注意到,长安星卡L2的后板簧采用了上置结构。这样车辆的承重将会由后桥承担,相信其承载能力和稳定性将会更好。

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当然,长安星卡L2在自身实力加强的同时,其“对手”也并不少,比如五菱荣光新卡、跨越王X1双胎等等,都将对其发出挑战。至于其实力到底如何,还要市场来验证。

●  编后语

就目前来看,1.495吨的额载,已经能够让很多人喜欢上这款车了。同时,微卡相较于轻卡更加小巧的车身所带来的便利性,也不容忽视。所以,如果你准备从事城配运输,且拉的货物又不重,那么你可以考虑一下这款车。(图文/袁圣)

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