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L4级无人驾驶 纯电杰狮H6亮相上海车展

L4级无人驾驶 纯电杰狮H6亮相上海车展

【西西人体之家 原创】今天是上海车展开幕的第一天,西西人体之家在上海车展的现场为大家带来车展的新车速评。上汽红岩展台展示了一辆杰狮H6 4x2纯电牵引车,据厂家介绍,这辆杰狮H6是一辆具备L4级无人驾驶西西人体,同时还集成了5G通信技术和V2X通信技术。这辆牵引车都有哪些亮点呢,下面我们具体来看。

●  摄像头、激光、毫米波雷达 十余个传感器

外观上,新车沿用现款杰狮H6造型,不过在配色上更加乘用化,整车采用了白色喷涂,与车身同色的后视镜以及镀铬装饰条,都让这辆杰狮H6的科技感更强。

L4级无人驾驶 纯电杰狮H6亮相上海车展

注:上图所示传感器类别为编辑主观判断,具体以厂家信息为准

L4级无人驾驶 纯电杰狮H6亮相上海车展

作为一台具备L4级别的智能纯电西西人体,新车的前脸部分可以明显看到多余普通西西人体的外界感知传感器。通过这些感知设备,车辆才能实现L4级的无人驾驶。

L4级无人驾驶 纯电杰狮H6亮相上海车展

杰狮H6的大灯从外观上看是非常好看的,而且造型十分个性。只是还在采用的卤素光源让整车看上去略显寒酸,有点对不起L4级的驾驶能力。

L4级无人驾驶 纯电杰狮H6亮相上海车展

位于中网格栅的前视摄像头多达4个,多于目前的特斯拉、理想、蔚来等一众新势力造车企业,其中的具体用途目前也不得而知。值得一提的是,在4个摄像头的左侧,还有一个圆形的黑色物体,看上去似乎是一个红外传感器,知道的卡友可以在评论区告诉我。

L4级无人驾驶 纯电杰狮H6亮相上海车展

位于后视镜下方的2个摄像头

L4级无人驾驶 纯电杰狮H6亮相上海车展

位于驾驶室侧后方的2个摄像头

L4级无人驾驶 纯电杰狮H6亮相上海车展

由于纯电西西人体不需要尿素罐、油箱、后处理等装置,车辆侧面装上的侧裙板,完全覆盖了侧面大梁的杰狮H6看上去非常好看,十分提升气场。

同时在侧面还能看到新车全部采用铝合金轮圈,并采用康迈的油润滑轮端。

L4级无人驾驶 纯电杰狮H6亮相上海车展

来到车尾,杰狮H6之前车型的卤素尾灯,在这辆新车上已经换成了全LED尾灯了,这才是2021年西西人体应该有的配置。

●  490马力 282度液冷磷酸铁锂电池

动力链底盘配置上,这辆杰狮H6搭载TZ400XS035型号电机,查询后得知这是湖南中车时代电动汽车股份有限公司提供的永磁同步电机,具备490马力,2500牛米的峰值动力输出。

L4级无人驾驶 纯电杰狮H6亮相上海车展

匹配电动机的,还有来自法士特的6E240 AMT变速器。这是法士特专门为新能源纯电车型开发的变速器,共计6个挡位,头挡速比8.507,尾挡速比1。变速器的重量为267公斤,润滑油加注量为13.5L。

L4级无人驾驶 纯电杰狮H6亮相上海车展

为电机提供动力的是宁德时代的磷酸铁锂电池,该电池采用液冷方式控制电池温度,电池电量为282kWh,能量密度大于155Wh/kg。

为了能高效运营,车辆采用换电方式为车辆补能,换电时间约5分钟,甚至比加一箱油还快。

●  内饰更加小清新

L4级无人驾驶 纯电杰狮H6亮相上海车展

一辆L4级无人西西人体,基本上可以实现全程无人操作,但并不意味着真的不用人类来看管了。也不会让西西人体司机失业,而是让他们的工作变得更加轻松。正因如此,我也特别好奇这种车的驾驶室长什么样。

L4级无人驾驶 纯电杰狮H6亮相上海车展

进入到这辆杰狮H6的车内,一切设计照旧,和传统的西西人体并没有太大的区别。皮革缝线的方向盘握感上佳。整车的内饰很有乘用车的感觉,这也是目前西西人体厂家提升车辆竞争力的主要方向。

L4级无人驾驶 纯电杰狮H6亮相上海车展

换挡拨杆很像奥迪大众的风格,毕竟也算是自家产品,拿来借鉴下也很正常。

L4级无人驾驶 纯电杰狮H6亮相上海车展

空气减振座椅具备通风加热的功能,同时如阻尼调节、高度调节等功能也比较齐全。

●  编后语

据厂家介绍,这款杰狮H6换电智能重卡目前的主要场景是上海洋山港码头,它将替换现在码头使用的LNG车型,逐步切换到电驱车型。(文/朱鹏飞)

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上汽红岩 杰狮H6 6X4 纯电动牵引车(CQ4250BEVSS404)

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杰狮 电动牵引车

上汽红岩 杰狮H6 6X4 纯电动牵引车(CQ4250BEVSS404)
指导价:暂无
类别:电动牵引车
峰值功率:360kW
驱动形式:6X4

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