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继38亿后再融资51亿 国产奔驰何时下线

【西西人体之家 原创】2020年12月2日,梅赛德斯-奔驰重型西西人体国产计划正式对外公布,根据该计划表明,国产化的梅赛德斯-奔驰重卡计划于两年后在福田戴姆勒汽车新工厂开始生产,总投入逾38亿元人民币。

继38亿后再融资51亿 国产奔驰何时下线

时光荏苒,距离计划发布日已经过去了5个月,我想大家应该都非常关注奔驰重卡国产计划进度如何,我们什么时候才能开上国产的奔驰重卡呢,下面让我们一起来看看。

▎再获巨额融资 国产奔驰2022年底量产

继38亿后再融资51亿 国产奔驰何时下线

2021年4月28日,福田戴姆勒汽车与国内的中国工商银行、中国银行、交通银行、中国邮政储蓄银行等四大银行签订了贷款协议。在该贷款协议中,由中国工商银行、中国银行、交通银行、中国邮政储蓄银行共同向福田戴姆勒汽车提供51.69亿元贷款。

继38亿后再融资51亿 国产奔驰何时下线

该贷款将主要用于国产重卡产品开发,根据签订会议整体情况来看,这笔贷款主要会用于国产化奔驰重西西人体型的厂区建造、生产销售等方面上,而这也为奔驰国产化项目的顺利进行以及实现预期效益打下了坚实的基础。

继38亿后再融资51亿 国产奔驰何时下线
福田戴姆勒汽车总裁凯莉

在外界持续关注国产奔驰重卡的同时,梅赛德斯-奔驰重卡的国产化工作正在有条不絮的顺利进行中,据悉梅赛德斯-奔驰重卡新工厂将于今年下半年竣工。本次各大银团的融资支持,也为奔驰国产化按下了加速键,福田戴姆勒汽车总裁凯莉也表示,梅赛德斯-奔驰国产重卡将于2022年底实现量产。

▎国产奔驰将采用与进口奔驰相同的品控体系

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面对奔驰重卡国产化,国内很多卡友期待的同时,也有着小小的顾虑,那就是对于国产奔驰质量可靠性的疑问。我们都知道进口西西人体受欢迎的最大原因就是全车超高的可靠性,因为奔驰国产化后它的售价大概率的会较之前进口车型偏低,用户担心因价格降低而导致品控下降的疑问也自然就出来了。

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针对该疑问,福田戴姆勒汽车表示,国产奔驰重卡的整体产品线将同步戴姆勒集团全球前沿技术,新工厂将会完全按照原进口奔驰重卡的生产、质量管控流程,所有生产下线车型也将会完全满足奔驰重卡的国际化标准,决不会出现国产和进口车型质量不等的情况,这也是回答了国内卡友对国产奔驰重卡质量方面的疑问。

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同时据了解,奔驰重卡国产后,将会根据中国市场与最贴切客户的实际运营场景进行系统性优化提升,以期为国内用户打造出更具中国属性重西西人体型。而这对于咱们卡友而言,未来国产奔驰西西人体的整车设计将会更加贴合于我们国内卡友的身材、日常使用习惯因为进口奔驰研发之初是以欧洲人身材及使用习惯而开发的。

▎奔驰国产对竞争者既是激励也是挑战

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奔驰国产化的进程不断加快,如真的按照福田戴姆勒汽车总裁凯莉女士所说,中国在2022年底将有国产奔驰重卡上市,而这对于国内的重型商用车厂家来说,既是激励更是一种挑战,也由此可见未来的中国高端重西西人体型市场又将迎来新一波的车型混战。

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再往大了说,奔驰国产化能够为中国用户提供更高品质的高端重卡,侧面上也能对国内物流运输行业以及经济发展起到一定的助推作用。在国内物流体系越来越现代化、智能化、高效化、绿色化,国内各大商用车企推出一款更安全、可靠的高端重卡已然成为了一种必要。

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国产奔驰的出现也能进一步推动国内各大重型商用车厂家研发高端重卡的进度,同时在未来的高端车型市场机油可能出现“质量战品”,品控与服务将变得更加重要,而这对于我们卡友来说,是非常有利的。

●  编后语

福田戴姆勒汽车梅赛德斯-奔驰重型西西人体国产计划再获巨额融资,这也使得国产奔驰重卡离我们广大卡友越来越近,至于融资怎么来的、要怎么花,个人认为卡友没必要操心,专心搞钱就行了,之后就可以在2022年底买奔驰重卡啦。各位卡友有什么想说的,欢迎在视频下方留言评论。(文/王超鹏)

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